به نقل از «خبرگزاری آریا»

پایان قرعه کشی‌ها در سامانه یکپارچه تخصیص خودرو/ آغاز فرآیند واردات خودرو/ نخستین خودرو ملی به موزه رفت

تاریخ انتشار: ۱۱ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۲۱۸۰۸

خبرگزاری آریا- معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت از برقراری تعادل عرضه و تقاضا در اغلب خودروهای تولیدی در کشور خبر داد و گفت: در عمل غیر از محصولات یک خودروساز (ایران خودرو)، همه خودروها از فرآیند قرعه کشی در سامانه یکپارچه فروش خودرو خارج شده‌اند.
به گزارش خبرگزاری آریا، منوچهر منطقی با اعلام این خبر افزود: با توجه به اینکه در 6 ماه نخست امسال 402 هزار خودروی سواری کامل از دو خودروساز بزرگ کشور به بازار عرضه شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال (105 هزار دستگاه)، رشد بیش از 283 درصدی را نشان می‌دهد، در عمل غیر از محصولات یک خودروساز در کشور، همه خودرو‌ها از فرآیند قرعه کشی در سامانه یکپارچه فروش خودرو خارج شده‌اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به تجارب به‌دست آمده از سه دوره عرضه خودرو در سامانه یکپارچه فروش خودرو بر مبنای قرعه‌کشی گفت: عرضه و تقاضا در اغلب خودرو‌های تولیدی کشور برای عرضه خودرو به مصرف کنندگان واقعی در نیمه دوم امسال از تعادل برخوردار است.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت اضافه‌کرد: با توجه به آنکه برنامه افزایش تولید در 6 ماه دوم سال نیز در برنامه خودروسازان قرار دارد، در عمل به‌طور منظم ماهیانه صد هزار دستگاه خودرو در معرض فروش گذاشته می‌شود.
منطقی ادامه‌داد: در نیمه دوم امسال، عرضه همه خودرو‌های شرکت سایپا و دیگر شرکت‌های خودروساز با توجه به معادل بودن عرضه و تقاضا، توسط خود شرکت‌ها یا از طریق بورس کالا انجام می‌شود.
وی بیان‌داشت: شرکت ایران خودرو نیز در نیمه دوم امسال، فروش خودرو‌های تولیدی را در سامانه فروش خود شرکت اجرا خواهد کرد.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت همچنین بر رعایت الزامات قانونی مصوب مجلس شورای اسلامی مانند تخصیص 50 درصد ظرفیت تولید به طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و تخصیص 10 درصد ظرفیت تولید به طرح جایگزینی خودرو‌های فرسوده توسط این شرکت‌های خودروساز تأکید کرد.
وی در ادامه با اعلام این‌که در نیمه دوم امسال قرعه کشی بر مبنای ثبت نام در سامانه یکپارچه فروش خودرو نخواهد بود، گفت: از این پس، این سامانه به منظور نظارت سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان بر تعداد فروش مجاز خودرو، تحویل به‌موقع خودرو توسط خودروسازان و همچنین اجرای مصوبات مجلس شورای اسلامی بهره برداری خواهد شد.
منطقی ابراز امیدواری کرد: با تداوم روند تکمیل خودرو‌های ناقص، کسب آمادگی لازم در زنجیره تأمین برای افزایش تولید و بهره گیری از سازوکار واردات برای تنظیم بازار و انتقال فناوری به کشور، صنعت خودرو با هم‌افزایی و یکپارچگی بیشتر، مسیر تولید دانش بنیان و اشتغال آفرین را طی کند.


آغاز فرآیند واردات خودرو / در مرحله تعیین واردکنندگان هستیم
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: متقاضیان بسیاری برای واردات خودرو درخواست دادند اما تعداد زیادی از آن‌ها شرایط اولیه را نداشتند، به زودی افرادی که تمام شرایط را دارا هستند، مشخص خواهkد شد و واردات خودرو آغاز می‌شود.
سید رضا فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره واردات خودرو، گفت: فرآیند واردات خودرو شروع شده؛ متقاضیانی برای واردات درخواست دادند که تعداد زیادی از آن‌ها شرایط اولیه را نداشتند.
وی افزود: عده‌ای از متقاضیان واردات خودرو که از شرایط اولیه برخوردار بودند، انتخاب شدند و مراحل آن در حال طی شدن است، به زودی افرادی که تمام شرایط را دارا هستند، مشخص خواهد شد و واردات خودرو آغاز می‌شود.
عضو کابینه سیزدهم درباره شرایط موردنیاز واردکنندگان خودرو، توضیح داد: این شرایط همان مواردی است که در قانون مطرح شده به طور مثال باید خدمات پس از فروش ارائه کنند، انتقال فناوری انجام دهند و...

توقف تولید سمند و پژو 405/ نخستین خودرو ملی به موزه رفت
آخرین دستگاه از خودرو ملی سمند در حالی رهسپار موزه گروه صنعتی ایران خودرو شد که این محصول دست‌کم در دو دهه گذشته بار سنگین خودکفایی و بلوغ صنعت خودرو کشور را به دوش کشیده و به نوعی باور ملی توانمندی در این صنعت را ایجاد کرده است.
همزمان با رویداد مهم توقف تولید سمند و پژو 405، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در سایت تولیدی تبریز حضور یافت و با اعلام برنامه تولید روزانه 400 دستگاه سورن در این سایت، افزایش ظرفیت تولید را نیازمند حمایت دولتمردان و تصمیم‌گیران استان و شبکه بانکی کشور دانست.
مهدی خطیبی گفت: امروز شاهد دو اتفاق مهم در ایران‌خودرو شامل توقف تولید دو خودرو قدیمی و همچنین به صفر رسیدن خودرو‌های ناقص در گروه صنعتی ایران‌خودرو هستیم.
 وی این دو رویداد را دارای خیر مطلق برای ایران‌خودرو و صنعت و اقتصاد ملی دانست و تصریح کرد: در طول سال‌های تولید، 3.786.194 دستگاه خودرو سمند و 405 به تولید رسیده که سمند سهم 1.510.745 دستگاهی از این تعداد داشته است.
 خطیبی با بیان این‌که کنار گذاشتن این دو خودرو که بخش قابل توجهی از تولید ایران‌خودرو را به خود اختصاص می‌داده، دارای چالش‌هایی است، گفت: به دلیل احترام به سلایق و خواست مشتریان و به‌روزآوری محصولات، تولید این دو خودرو را متوقف کردیم تا آن‌ها را با محصولات به‌روز و با کیفیت جایگزین کنیم.
وی از جایگزینی محصولاتی نظیر تارا، خانواده دنا و سورن با محصول سمند و 405 خبر داد و افزود: محصولات جدید دیگری به سبد تولیدات ایران‌خودرو افزوده خواهد شد.
 مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، صفرشدن خودرو‌های ناقص را اتفاقی مبارک برای صنعت خودرو دانست و گفت: در بهمن‌ماه سال گذشته بیش از 80 هزار دستگاه محصول ناقص در ایران‌خودرو دپو شده بود که به صفر رسیده و پایان یافته است.
 خطیبی با بیان این‌که تعریف تولید در ایران‌خودرو به تولید کامل و بدون کسری به جای تولید ناقص و کالای در جریان ساخت تغییر کرده است، افزود: درحال حاضر آمار تولید ایران‌خودرو مبتنی بر تولید آماده عرضه به مشتری است.
 وی افزایش 25 درصدی شاخص‌های کیفیت و کاهش هزینه را از دستاورد‌ها و نتایج حذف خودرو‌های ناقص دانست و گفت: شناسایی گلوگاه‌های تولید نیز از نتایج عبور مستقیم تولید است به‌گونه‌ای که پیش از این تصور بر این بود که اقلام و قطعات الکترونیک عامل توقف تولید بوده، اما با عبور مستقیم روشن شد که برخی از قطعاتی که به صورت کامل از منابع داخلی تأمین می‌شود نیز خطوط تولید را با توقف مواجه می‌کنند.
 به گفته خطیبی؛ شناسایی گلوگاه‌های تولید، زمینه رشد و توسعه خودروساز و قطعه‌ساز و جهانی شدن آن‌ها را فراهم خواهد کرد.
 وی خودروسازی را صنعتی تیراژ محور خواند و افزود: با افزایش میزان تولید، هزینه تولید کاهش یافته و تولید اقتصادی و رقابتی می‌شود.
 خطیبی به افزایش شاخص‌های کیفیت محصولات اشاره کرد و گفت: از شرایط گذشته فاصله گرفته‌ایم، اما کیفیت مسیری بی‌پایان است که همواره برای بهبود شرایط در تلاش هستیم.
 مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو به اقدامات اخیر صورت گرفته در جامه عمل پوشاندن به فرامین رئیس جمهوری اشاره کرد و افزود: افزایش 50 درصدی شمارگان تولید، توقف تولید ناقص و تکمیل و تجاری‌سازی آن‌ها، سامان‌دهی فروش، افزایش گارانتی محصولات به سه سال یا 60 هزار کیلومتر پیمایش، طراحی نمونه خودرو برقی تارا از جمله اقدامات ایران‌خودرو در این مسیر به‌شمار می‌رود.
 خطیبی معرفی نمونه نیمه صنعتی تارا برقی را از اقدامات اخیر ایران‌خودرو در اجرای فرمان رئیس جمهوری دانست و گفت: این خودرو با یک بار شارژ قابلیت طی مسیر 300 کیلومتری را خواهد داشت.
 وی تصریح کرد: ایران‌خودرو این آمادگی را دارد تا با ایجاد زیرساخت شارژر در سطح کشور توسط نهاد‌های مرتبط، این محصول را به تولید انبوه برساند.
 مدیرعامل ایران خودرو با بیان این‌که مقدمات واگذاری سهام درون‌شرکتی نیز انجام شده، گفت: قیمت‌گذاری و کارشناسی‌های لازم برای این موضوع صورت گرفته است.
 خطیبی ارتقای کیفیت محصولات را دیگر خواسته حاکمیت و مردم دانست و افزود: گزارش‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، بیانگر کاهش 38 درصدی مراجعات به شبکه خدماتی از خردادماه امسال بوده است.
 وی با بیان این‌که صادرات سودده و اقتصادی را دنبال می‌کنیم، گفت: محصولات صادراتی قیمت‌گذاری شده و توافقات برای صادرات به کشور‌هایی همچون روسیه و ونزوئلا انجام شده است.
 خطیبی افزود: به زودی تارا و آتامان در جاده‌های روسیه و تارا و دنا در ونزوئلا تردد خواهند کرد.
 به گفته مدیرعامل ایران خودرو، صادرات قطعه در نیمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش سه برابری داشته که توفیق مهمی به شمار می‌رود.
 خطیبی، عرضه در بورس کالا را روشی برای توقف زیان‌دهی و کشف قیمت واقعی محصولات خواند و گفت: با فروش هایما در بورس کالا شاهد کاهش قیمت این محصول در بازار آزاد بوده‌ایم.
 وی اظهار امیدواری کرد: با همکاری دولت و وزارت صمت شاهد کاهش زیان تولید و فروش محصولات باشیم.
 خطیبی از تولید 40 دستگاه ری‌را در روز‌های آینده برای اجرای مراحل آزمون و اخذ استاندارد‌های لازم برای آمادگی تولید انبوه در نیمه نخست سال آینده خبر داد و گفت: محصول پروژه TF 21 که خودرویی به روز و در سطح کلاس جهانی است نیز به زودی رونمایی و معرفی خواهد شد.
 مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، سمند را تبلور اراده و باور ملی دانست و افزود: ری‌را و سایر محصولات جدید حاصل این باور هستند.
 خطیبی، پیشرفت و پویایی را ذات نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران خواند و گفت: به دنبال دستیابی به اهداف متعالی صنعت خودرو کشور هستیم.
 وی درخصوص ایجاد زنجیره تولید خودرو در تبریز گفت: استان آذربایجان ظرفیت‌های مناسبی برای تأمین و تولید خودرو دارد، اما باید نهاد‌های حاکمیتی از سرمایه‌گذاری در این بخش حمایت کنند.
 خطیبی، توجه به منافع ذی نفعان و سهام داران ایران‌خودرو را اصل فعالیت ایران‌خودرو دانست و افزود: ما امانت دار سهام داران هستیم و با تولید اقتصادی باید پاسخگوی آنان باشیم، این اصل شرعی، اخلاقی و کاملاً حرفه‌ای است.
 وی گفت: راه‌اندازی خط بدنه و رنگ در تبریز نیازمند 10 هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری است و باید در هیئت مدیره ایران‌خودرو مصوب شده و مورد حمایت دولتمردان و شبکه بانکی قرار گیرد.
 مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو با تاکید بر این‌که از واردات خودرو استقبال می‌کنیم، افزود: واردات سبب توسعه و رقابت‌پذیری محصولات خواهد شد.

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: خودرو مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو سامانه یکپارچه فروش خودرو نیمه دوم امسال خودرو های ناقص واردات خودرو صنعت خودرو توقف تولید وزارت صمت خواهد شد خودرو ها دو خودرو قرعه کشی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۲۱۸۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیکاپ T ۹ برقی، گزینه واردات به ایران

خودروی موردبحث را می‌توان یکی از اولین وانت پیکاپ‌های کاملاً برقی چینی با دو موتور و سیستم چهار چرخ محرک دانست. البته همان‌طور که گفته شد جک T ۹ هانتر برقی بر اساس نسخه درون‌سوز این خودرو شکل می‌گیرد. T ۹ یک وانت میان سایز است که از سال ۲۰۲۰ تاکنون در بازار حضور دارد و سال قبل فیس لیفت شده است. همانطور که قبلا در پدال نیز اشاره کردیم، جک T ۹ قرار است توسط کرمان موتور در کشورمان نیز عرضه شود.

به گزارش پدال، جک T ۹ برقی قبلاً در نسخه پروتوتایپ رؤیت شده و محصولی آشنا به نظر می‌رسد. البته باید گفت نسخه بدون آلایندگی این خودرو تفاوت‌های ظاهری نسبتاً زیادی با مدل درون‌سوز دارد تا بهتر از آن متمایز شود. در بخش جلوی این خودرو طراحی کاملاً متفاوتی را شاهد هستیم و مکان لوگوی جک نسبت به مدل درون‌سوز تغییر کرده است. با اینکه پوشش اطراف جلوپنجره تفاوت زیادی نسبت به مدل برقی ندارد، اما اندکی به‌روزرسانی جهت هماهنگی با کلیت بخش جلو صورت گرفته است. رینگ‌های ۱۸ اینچی جک T ۹ هانتر برقی از پوشش آیرودینامیک برای بهبود شعاع حرکتی سود می‌برند. نسخه‌های درون‌سوز این وانت پیکاپ چینی به رول کیج و ریل‌های جانبی در فضای بار مجهز هستند، اما در مدل برقی خبری از آن‌ها نیست و تنها ریل‌های کرومی ساده در کناره‌های فضای بار به چشم می‌خورد. همچنین پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگی نیز اطراف شیشه عقب این وانت بکار رفته است.

نسخه بدون آلایندگی T ۹ طول/عرض/ارتفاع ۵۶۲۰/۱۹۶۵/۱۹۲۰ میلی‌متری داشته و طول فضای بار آن نیز به ۱۸۱۰ میلی‌متر می‌رسد. نیروبخش این خودرو دو موتور برقی است که در جلو ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۷۶ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که قدرت و گشتاور موتور برقی عقب به ۲۱۴ اسب بخار و ۳۴۲ نیوتون متر می‌رسد. باتری لیتیوم آهن فسفات ۸۸ کیلووات ساعتی T ۹ هانتر برقی نیز با یک‌بار شارژ توان پیمایش ۵۰۰ کیلومتری را فراهم خواهد کرد.

از نظر طراحی کابین تفاوت زیادی بین مدل‌های برقی و درون‌سوز جک T ۹ وجود ندارد هرچند مهم‌ترین تغییر را می‌توان دکمه چرخان مربوط به انتخاب‌گر دنده در کنسول مرکزی دانست. این وانت چینی با اینترفیس ژیلینگ ۳.۰، کنترل صوتی، ناوبری دو حالته، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند، خروجی برق ۲۲۰ ولتی و صندلی‌های برقی عرضه خواهد شد. گفته می‌شود جک در حال کار روی نسخه پلاگین هیبریدی T ۹ نیز هست و می‌خواهد آن را در سال ۲۰۲۵ عرضه کند. در خاتمه باید دانست چینی‌ها قبلاً نسخه برقی از وانت T ۸ را نیز در بازار‌هایی همچون کنیا عرضه کرده‌اند.